El motor de un grupo electrógeno el encargado de generar la energía mecánica que luego se convertirá en energía eléctrica, gracias a la ayuda de un alternador. La utilización que podremos darle, dependerá del motor de que posea dicho grupo, ya que es el componente que determina el 70% del costo del equipo, convirtiéndose en su pieza fundamental.

El motor de un grupo electrógeno deberá ser el acertado, de acuerdo al funcionamiento para el que se destinará. Independientemente de su costo, si un grupo electrógeno es utilizado para una función para la que no está preparado, los resultados no serán los esperados.

A continuación, evaluaremos los diferentes motores en cuanto a su funcionamiento y prestaciones, para que a la hora de elegir un grupo electrógeno, sepamos cual es el correcto.

La potencia

La potencia y el tiempo de velocidad continuo dividen a los motores de los grupos electrógenos en dos diferentes grupos:

El combustible

Motor de gasolina

Los motores de gasolina en los grupos electrógenos, son de 4 tiempos, presentan un desgaste calórico de 7600 Kcal/litro y están disponibles en el mercado tanto monocilíndricos o bicilíndricos.

En cuanto a las ventajas, los motores a gasolina poseen un arranque sencillo, se adaptan a las variaciones de temperatura y presentan escaso nivel de ruido si lo comparamos con los motores diesel.

La desventaja de los motores de gasolina es que al ser inflamables, no puede almacenarse gasolina en el interior de obras en construcción, por ejemplo.

Tampoco puede almacenarse gasolina en el interior del motor por mucho tiempo, ya que se degrada y puede ensuciar el carburador.

Motor diesel

Los motores diesel son de 4 tiempos, ciclo Otto diesel, tienen un poder calórico de 9300 Kcal /litro y se encuentran en el mercado con 1 a 8 cilindros dispuestos en una línea, en dos líneas o en forma de V.

Su funcionamiento en altas temperaturas no presenta problemas, pero en temperaturas bajas se necesitará de la ayuda de calentadores que vienen incorporados en el motor.

Contrariamente a los motores de gasolina, los motores diesel no son tan inflamables, por lo tanto no son explosivos. Además, este combustible no se degrada si se deja almacenado en el motor.

Al no ser explosivo, el combustible diesel puede almacenarse en obras de construcción, por ejemplo, para poder recargar el motor en un grupo electrogeno cada vez que sea necesario.

Es cierto que los motores diesel son más costosos, pero la ventaja, es que este tipo de combustible, es uno de los más económicos del mercado. La única desventaja de los motores diesel es que son altamente sensibles al agua. Por lo tanto, se deberá tener sumo cuidado de que no penetre agua de lluvia, por ejemplo, y contamine el combustible.

Motor de gas

Los motores a gas, no son los más comunes en materia de grupos electrógenos. Pero existen en el mercado, motores que mediante una bomba, son capaces de funcionar correctamente con gases propano o butano.

Por su escaso poder calórico y por tener una potencia del 10% inferior al de la gasolina, los motores a gas, solo pueden utilizarse en grupos electrógenos pequeños.

Al ser bajos en carbonilla y al no contaminarse el aceite, ya que no es un combustible líquido, una de las ventajas de los motores de gas, es que generan una combustión totalmente limpia.

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